Jak vypadá globální obchod po znovuotevření Hormuzského průlivu a proč ceny dopravy neklesly?

Proč si za přepravu připlatíte i po skončení krize

Nejnovější data z trhu poukazují na paradox, který přímo ovplyvňuje náklady v e-commerce. Když se situace v průlivu uklidnila, ceny ropy na světových trzích klesly téměř okamžitě. Člověk by logicky čekal, že stejně rychle zlevní i doprava.

Realita je však jiná a globální náklady na lodní přepravu zůstávají vysoké i poté, co lodě začaly přes průliv opět normálně proudit. Zatímco komoditní trhy zareagují během pár dní, lodní trasy, rotace kontejnerů a plány dopravců potřebují na návrat do normálu celé měsíce.

E-shopy navázané na globální dodavatelské řetězce musí v nejbližším období počítat s tím, že vysoké přepravní náklady budou jejich marže osekávat ještě měsíce po odeznění krize.

Dobré zprávy o otevření tras nepřinesou okamžité zlevnění faktur za logistiku. Pokud jste ve finančních plánech počítali s rychlým poklesem výdajů na dopravu, rozpočty zatím neměňte.

Proč inflace straší trh i měsíce po vyřešení problému

Data UNCTAD a Mezinárodního měnového fondu potvrzují, že trh dnes reaguje na krize úplně jinak než před rokem 2020. Logistické a komoditní výpadky mají v současné ekonomice mnohem hlubší dopad na inflaci, který se navíc chová podstatně agresivněji.

I krátkodobý šok v dodavatelských řetězcích spouští efekt sněhové koule, jehož plný zásah do peněženek spotřebitelů přichází s odstupem několika kvartálů.

Největším rizikem pro obchodníky je setrvačnost celého systému. Finální ceny produktů totiž běžně pokračují v růstu i v momentě, kdy je primární geopolitický problém vyřešen, doprava na papíře funguje a ceny surovin na burzách klesají.

Tlak na spotřebitelské rozpočty a kupní sílu

Přetrvávání zvýšené inflace přímo ovlivňuje chování koncových zákazníků. Protože spotřebitelům kvůli dražšímu životu zůstává méně peněz, začínají mnohem přísněji strážit rozpočty a porovnávat ceny.

Výsledek cítí i e-shopy. Produkty, bez kterých se zákazníci v daném momentě dokážou obejít, z košíků nekompromisně vyhazují.

Proces makroekonomické obnovy bude podle UNCTAD dlouhý a nerovnoměrný. Situaci v globální produkci navíc komplikují napjaté veřejné finance a vysoké náklady na obsluhu dluhů v zemích, které jsou důležitými dodavateli surovin či polotovarů pro globální trh.

UNCTAD proto v závěru zprávy zdůrazňuje, že dlouhodobá stabilizace obchodu si bude vyžadovat nejen investice do diverzifikace obchodních zdrojů, ale také zvýšenou odolnost dodavatelských sítí vůči budoucím externím šokům.